Duravis Van dæk til varebiler reducerer driftsomkostningerne

Der er penge at spare for ejere af lette erhvervskøretøjer, der skifter til det nye Duravis Van sommerdæk fra Bridgestone. Dækket leverer den bedste rækkevidde i sin klasse og en betydeligt forbedret brændstof- og energieffektivitet. Samtidig har det klassens bedste kilometertal og bedste bremseevne på både våd og tør vej.

Bridgestone Duravis Van dækket er desuden konstrueret med en fantastisk slidstyrke, som giver forlænget dæklevetid på grund af mindre slitage og færre dækskader.

Og det er kvaliteter, der er efterspørgsel på hos små og store flådeejere – om de kører med el eller brændstof. Den daglige arbejdsdag for varevogne og lette lastbiler stiller store krav til dækkene. Om formiddagen står den på bykørsel og varelevering op og ned ad indkørsler og kantstene, og om eftermiddagen skal der leveres byggematerialer på en stenet og mudret byggeplads. Det er netop disse udfordringer, som Duravis Van dækket er konstrueret til.

Flotte testresultater
Test fra det uafhængige firma TÜV SÜD viser, at det nye Bridgestone Duravis Van dæk har klassens bedste kilometertal (1) sammen med klassens bedste bremseegenskaber på både tørt og vådt underlag (2).

Bridgestone Duravis Van har også opnået den højeste EU-klassificering for vejgreb på vådt underlag, så erhvervsbilerne bliver på vejen også ved udfordrende forhold i vådt vejr.

Sidst men ikke mindst har Duravis Van dækket reduceret rullemodstand på 21 % i forhold til forgængeren, Duravis R660, og det har resulteret i et EU-mærke i klasse B for rullemodstand i de fleste størrelser.

TÜV SÜD gennemførte i sommeren 2022 en test på en VW Caravelle 2.0 TDI str. 205/65 R16C, hvor Duravis Van klarede sig markant vedre end konkurrenter som Michelin Agilis 3, Continental VanContact Ultra, Goodyear Ultragrip Cargo2 både på kilometertal og rullemodstand. 
Dermed får flådeejerne større brændstof- og energieffektivitet (3) sammen med brændstofbesparelser/ længere batterirækkevidde.

Et slidstærkt dæk giver færre kantstensskader
For at beskytte dækket mod stød og skader fra kantsten og skarpe kanter har Duravis Van beskyttelsesribbe på sidevæggen. Ribbene hjælper med at reducere de hyppige skader på dækkene, så reparationsomkostninger og nedetid kan holdes i bund. 
Den store slidstyrke skyldes også et nyt symmetrisk slidbanemønster, større stivhed i mønstret og en ny og innovativ gummiblanding, der både styrker dækket og forøger rullemodstanden.

Det nye Bridgestone Duravis Van er perfekt egnet til både køretøjer med forbrændingsmotor (ICE) og elektriske køretøjer (EV).

Især for elbilerne er det en fordel, at dækket er slidstærkt, så det kan modstå elbilens højere vægt og højere drejningsmoment, mens det kører flere kilometer på en opladning. Dækket er samtidig lydsvagt – støjniveauet er reduceret med 2 db i forbikørselsstøj – hvad der har skaffet det et EU-mærke i klasse A.

Engageret i bæredygtige løsninger
Steven De Bock, vicedirektør for Consumer Replacement and OE hos Bridgestone EMIA, udtaler om Duravis Van:

- Flåderne står i dag over for flere store udfordringer. De skal nedbringe deres samlede ejeromkostninger, optimere deres drift og reducere CO2-emissioner. Det nye Bridgestone Duravis Van dæk er svaret på alle disse spørgsmål – det giver en række fordele til både biler med forbrændingsmotor og elbiler, ved at levere bæredygtighed, reducerede samlede ejeromkostninger og problemfri forbindelse mellem den tunge transport.

Bæredygtig ENLITEN-teknologi fra Bridgestone
Bridgestone Duravis Van er resultatet af mange teknologier, herunder den innovative og bæredygtige ENLITEN-teknologi. Dækket er udviklet ved hjælp af Bridgestones teknologi til virtuel udvikling af dæk, hvor man fremstiller og tester digitale versioner af dækkene, så Bridgestone kan forudsige, hvordan dækket fungerer under forskellige forhold, før der bygges fysiske prototyper. Det har ført til en besparelse på 38 procent i råmaterialer og CO2-emissioner og en besparelse på 20.000 kilometer og 4,2 ton CO2 på udendørstestning. ⁽⁴⁾

Bridgestone Duravis Van sommerdækket er udviklet i Bridgestones europæiske forsknings- og udviklingscenter og har været tilgængeligt i 26 størrelser fra januar 2023.

___________________________________________________

[1] Test udført af TÜV SÜD på anmodning af Bridgestone i juli-august 2022 med VW Caravelle 2.0 TDI på Duravis Van-dæk med størrelse 205/65 R16C sammenlignet med de vigtigste konkurrenters præstationer i det samme segment: Michelin Agilis 3, Continental VanContact Ultra, Goodyear Ultragrip Cargo2. TÜV SÜD-rapport nr. [713262236]. KILOMETERTAL-klassificering: BRIDGESTONE Duravis Van (100 %), MICHELIN Agilis 3 (96,7 %), CONTINENTAL VanContact Ultra (93,3 %), GOODYEAR EfficientGrip Cargo2 (64,4 %)

[2] Test udført af TÜV SÜD på anmodning af Bridgestone i juli-september 2022 på anlægget ATP Papenburg (D) for test med VW Caravelle og Mercedes-Benz Sprinter på Duravis Van-dæk med størrelse 205/65 R16C sammenlignet med de vigtigste konkurrenters præstationer i det samme segment: Continental VanContact Ultra, Goodyear Ultragrip Cargo2, Michelin Agilis 3, Pirelli Carrier. TÜV SÜD-rapport nr. [713262224]. VÅDBREMSNING [Stopafstand [m] fra 80 til 20 km/t] klassificering: BRIDGESTONE Duravis Van (100 %), GOODYEAR EfficientGrip Cargo2 (99,9 %), PIRELLI Carrier (98,5 %), CONTINENTAL VanContact Ultra (97 %), MICHELIN Agilis 3 (95,3 %). TØRBREMSNING [Stopafstand [m] fra 100 til 0 km/t] klassificering: BRIDGESTONE Duravis Van (100 %), GOODYEAR EfficientGrip Cargo2 (98,7 %), CONTINENTAL VanContact Ultra (98,1 %), PIRELLI Carrier (97,4 %) MICHELIN Agilis 3 (96,3 %)

[3] Baseret på intern standard Duravis Van vs. Duravis R660 (ref. størrelse 205/65 R16C)

[4] Baseret på de oplyste CO2-emissioner for Volkswagen Caravelle (udviklingsstørrelse 205/65R16C): 198 g/km