Kender du den største misforståelse om vinterdæk?

De fleste er heldigvis opmærksomme på, at vinterdækkene skal på bilen, før vejene bliver glatte af frost, is og sne. Men under danske breddegrader, hvor vinteren ofte er mere våd end hvid, kan det samtidig være en farlig misforståelse kun at tænke på vinterdæk i forbindelse med frost, sne og is.

Hvis du venter med at skifte til vinterdæk, til vejene begynder at blive glatte, er du nemlig allerede for sent ude! I stedet skal du holde øje med termometeret: når temperaturen falder til under ca. 7 grader, er det sæson for vinterdæk. I dagtimerne nyder vi stadig den sidste varme fra solen, men morgen- og aftentimerne, hvor mange af os kører, er begyndt at blive kolde.

Det er de 7 grader, det kommer an på!
Vinterdækkene skal derfor på allerede nu, selvom frosten lader vente på sig. Der er nemlig stor forskel på materiale og opbygning af sommer- og vinterdæk. Det fortæller teknisk chef hos dækproducenten Bridgestone, Jesper Sørensen.

- Gummiet i sommerdækkene bliver hårdere og mindre fleksibelt, når temperaturen falder, og det påvirker bremseevnen og vejgrebet i sving, fortæller Jesper Sørensen.

- Gummiet i vinterdæk er en lidt anden blanding end ved sommerdæk, så gummiblandingen forbliver blød også ved lave efterårs- og vintertemperaturer. Kombineret med vinterdækkets særlige slidbanemønster og dybere mønsterdybde giver det bedre vejgreb og stabilitet og kortere bremselængde, uddyber Jesper Sørensen.

Med andre ord: sæsonen for vinterdæk begynder som regel lang tid før frost, sne og is. Det er de 7 grader, det kommer an på!

- Og husk, at det også gælder den anden vej. Når temperaturen begynder at komme op over de 7 grader i foråret, er det tid til at skifte til sommerdæk, tilføjer Jesper Sørensen.

Og hvad så med helårsdæk?
Kan man så ikke bare køre på helårsdæk og slippe for at skifte dæk forår og efterår? Med meget begrænset kørselsbehov kan helårsdækket være det rigtige valg, men generelt anbefaler Jesper Sørensen, at man kører med to sæt dæk.

- Et helårsdæk vil altid være et kompromis, da sikkerheden vil være dårligere både sommer og vinter, fordi det ikke er designet til den aktuelle sæson.