09
Juin
2020
|
00:00
Europe/Amsterdam

Flottes Poids Lourds : Une reprise d’activité en toute sécurité avec Bridgestone

Rungis, le 9 juin 2020 – Après 2 mois d’une activité extrêmement perturbée dans le secteur du transport routier, l’heure est à la reprise économique et donc, pour les professionnels du transport, à l’inspection des flottes avant de reprendre la route. Si le secteur a été très diversement touché en fonction de la nature des marchandises transportées, une étude Webfleet Solutions* relate une chute du trafic de transport de marchandises de l’ordre de 47% sur la période du confinement, occasionnant une mise à l’arrêt de 59% des véhicules**.

Pour attaquer la reprise en toute sérénité, le leader mondial du pneumatique, largement reconnu sur le secteur poids lourds pour ses gammes haute performance, livre ses conseils avisés aux professionnels de la route par la voix de Stanislas Alcalay – Responsable des consultants Techniques chez Bridgestone.

La vérification des pneumatiques

  • Etape 1 : l’inspection visuelle

Pour s’assurer que les pneumatiques sont en parfaites conditions avant de reprendre la route, la première chose à faire est une inspection visuelle des pneumatiques : leur aspect semble-t-il normal ou remarquez-vous des éléments suspects ? Ont-ils l’air dégradé, sous-gonflé ? Le regard aguerri du professionnel permettra dans un premier temps de repérer toute déformation ou anomalie pour guider vers un diagnostic plus poussé.

  • Etape 2 : la pression

« Un pneumatique Poids Lourds perd en moyenne 0,4*** bar par mois » explique Stanislas Alcalay. Il est donc primordial de vérifier la pression de l’ensemble des pneumatiques du véhicule avant de reprendre la route. Un pneu sous-gonflé représente un risque majeur car les distances de freinage et l’adhérence peuvent être fortement réduites. Le risque de crevaison est également augmenté. Un pneu sous-gonflé accroit ainsi fortement le risque d’incident et l’obligation de s’arrêter en chemin – ce qui se peut se traduire par des retards de livraisons et un surcoût de fonctionnement pour la flotte. Un pneu sous-gonflé consomme enfin davantage de carburant et s’use plus vite – ce qui signifie de nouveau une augmentation des coûts opérationnels.

A noter qu’il ne faut pas sous-estimer la perte de pression des pneus sur un véhicule qui ne roule pas. « Un véhicule à l’arrêt subit une perte de pression naturelle au moins équivalente à celle d’un véhicule qui roule. » nous rappelle Stanislas Alcalay.

  • Etape 3 : l’usure

Avant de reprendre la route, il faut aussi procéder à une vérification du taux d’usure des pneus qui ont peut-être besoin d’être remplacés. « Un pneu usé fournit un niveau d’adhérence moindre, une distance de freinage élevée et peut s’avérer très dangereux s’il n’est pas remplacé à temps, avec de possibles éclatements dans les cas les plus extrêmes » commente Stanislas Alcalay. Il s’agit donc d’une étape cruciale avant de remettre les véhicules en service.

Sans oublier le reste du véhicule

Si l’inspection minutieuse des pneumatiques est primordiale pour une reprise en toute sécurité, il s’agit également de procéder à une vérification complète du véhicule, en passant en revue l’ensemble des éléments : rétroviseurs, freins, lumière, bâche de la remorque, etc… Chaque élément peut avoir une incidence sur la sécurité des conducteurs et la bonne exécution du service de transport.

Il convient également de vérifier tous les niveaux (niveau d’huile, liquide lave-glace, etc…) pour une reprise en toute sérénité.

Le recours aux professionnels

En cas de doute sur la condition de vos pneus ou de votre flotte de véhicules, il est absolument indispensable de prendre contact avec votre réparateur ou spécialiste d’entretien habituel. Et pour anticiper au maximum, les professionnels peuvent également être activés dans le cadre d’une vérification préventive des équipements, afin d’être complètement opérationnel dès que le trafic pourra reprendre à 100% » conclut Stanislas Alcalay.

Pour aller plus loin avec Bridgestone

Si le leader mondial du pneumatique est largement reconnu sur le secteur poids lourds pour ses gammes de produits premium, il l’est également pour les services associés mis en place par la marque pour répondre aux multiples exigences des professionnels et servir au mieux les responsables de flottes, notamment en matière de sécurité.

Lancée en septembre 2018, la solution de maintenance préventive des véhicules FleetPulse permet de réduire de manière significative la probabilité d’une panne imprévue, coûteuse et potentiellement dangereuse. Ce service permet également d’accroître le temps dédié à la route tout en respectant des normes de sécurité très strictes. Cette solution trois-en-un, comprenant une application mobile, un site Internet centralisé et un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), permet d’automatiser les contrôles des véhicules et donc de simplifier l’exploitation des flottes, tout en diminuant les coûts de maintenance. Venant remplacer une procédure jusque-là manuelle, l’application FleetPulse permet de ne rien oublier en veillant à la bonne exécution de l’intégralité des contrôles nécessaires.

L’intégration récente de Webfleet Solutions, logiciel de gestion de flottes et de suivi de véhicules en ligne, vient encore renforcer l’offre de solutions de gestion des flottes avancées de Bridgestone, qui au-delà d’apporter à ses clients le meilleur Coût Total de Possession (TCO) pour leurs pneumatiques et une productivité maximale, ont aussi un rôle majeur dans la gestion de la sécurité des flottes.

Les solutions de télématique Webfleet Solutions permettent notamment de :

  • Localiser les véhicules 24/24H-7 jours/7
  • Communiquer directement avec les chauffeurs
  • Améliorer les comportements de conduite
  • Réduire le temps de conduite et optimiser les trajets tout en économisant du temps et du carburant

* Etude Webfleet Solutions du 17 avril 2020 sur l’impact du Covid-19 sur les flottes commerciales.

** Source FNTR – Etude : Coronavrius : Impact sur les entreprises du transporteur routier de marchandises du 31 mars 2020

*** Données interne Bridgestone

Contacts presse :

Stephanie Lasnel - 01 56 03 13 45 - stephanie.lasnel@bcw-global.com

Bénédicte Fincker – 01 56 03 12 21 – benedicte.fincker@bcw-global.com

À propos de Bridgestone Corporation :

Bridgestone Corporation, dont le siège est à Tokyo, est le leader mondial du pneumatique. En plus de produire des pneumatiques destinés à différents usages, Bridgestone fabrique également une large gamme de produits diversifiés allant des produits en caoutchouc aux articles de sport. Ses produits sont vendus dans plus de 150 pays et territoires à travers le monde.

À propos de Bridgestone en France :

Situé à Rungis en région parisienne, Bridgestone en France est une entité de Bridgestone Europe, filiale régionale du leader mondial du pneumatique basé à Tokyo. Bridgestone emploie près de 5 000 personnes en France et possède une usine de production à Béthune (62) et une usine de rechapage à Chaponost (69). L’entreprise commercialise 4 marques de pneus (Bridgestone, Firestone, Dayton et Seiberling) et couvre de nombreux segments d’activité : automobile, moto, poids lourds, génie civil, secteur agraire et rechapage à travers la marque Bandag. Bridgestone détient également un puissant réseau de distribution et d’entretien avec First Stop, Ayme et Speedy qui représentent plus de 900 points de vente partout en France.

Depuis près de 90 ans, Bridgestone contribue à assurer la sécurité et le transport des personnes et des biens sur les routes pour leur permettre d’effectuer leurs trajets, quelles que soient les conditions rencontrées. Les ingénieurs et scientifiques Bridgestone disposent de sites de production parmi les plus avancés en Europe, avec une technologie de pointe au niveau mondial et d’investissements en R&D de premier plan.
Bridgestone se définit aujourd’hui comme un apporteur de solutions concrètes aux problèmes auxquels les conducteurs sont confrontés chaque jour, pour leur permettre de continuer leur route, quoiqu’il arrive.