Rouler sur sol mouillé : Bridgestone livre ses conseils pour rouler en toute sécurité pendant les longs week-ends

Réagir face à la chute de l’adhérence

Sur une chaussée mouillée, le coefficient d'adhérence des pneus passe de 0.8 à 0.5 ou 0.6, dans le meilleur des cas. Ce phénomène se traduit par un allongement des distances de freinage qui nécessite une réduction de la vitesse et une augmentation des marges de sécurité vis-à-vis des autres véhicules. Les automobilistes devront donc être vigilants à l’état des pneumatiques de leur véhicule, ceci pour adapter leur conduite.

Sur une route très mouillée, il vaut mieux se dégager légèrement du bord de la chaussée en se rapprochant de son axe médian pour éviter les flaques d’eau présentes, en général, présentes sur le bas-côté de la route. Attention toutefois à rester attentif lors d’un dépassement d’un cycliste ou d’un piéton en s’écartant au maximum.

De plus, il est important de noter que si le bitume n’a pas été lavé récemment par des pluies répétées, l’adhérence sera également bien plus faible.

Palier à la baisse de visibilité par temps de pluie

Les balais d’essuie-glaces et le dégivrage du véhicule sont des équipements essentiels lors d’averses. Il est important de vérifier régulièrement leur parfait état de fonctionnement.

Lors de pluies intenses, le conducteur ne doit pas hésiter à allumer les codes voire les antibrouillards avants pour optimiser sa vision sur route. Attention à exclure les antibrouillards arrières qui peuvent créer une gêne considérable pour les autres automobilistes.

Enfin, il faut éviter de s’approcher trop près d’une voiture, ou surtout d’un camion, lorsque le conducteur souhaite doubler un véhicule. Le respect des distances suffisantes de sécurité sera le meilleur allié des automobilistes et ceci, notamment, pour  apercevoir la route au-delà du rideau opaque créé par les projections d’eau. Après avoir vérifié que l’espace soit suffisamment dégagé, le conducteur pourra alors s’engager dans un dépassement dynamique. Il doit s’effectuer rapidement, les projections entraînant un risque de rouler à l’aveugle pendant quelques instants; autant qu’ils soient donc le plus court possible.

Quelle conduite adopter en cas d’aquaplaning ?

Ce dangereux phénomène prive les automobilistes de l’action de la direction et des freins en supprimant le contact des pneus avec le sol. Une pellicule d’eau vient alors s’immiscer entre les pneus et la route. Le véhicule ne roule plus, il surfe sur l’eau et se montre littéralement incontrôlable.

Lorsque le conducteur sent cette perte de contrôle, il faut éviter de paniquer, de freiner, d’accélérer et surtout de tourner exagérément le volant. Si dans ce cas, le véhicule reprenait brutalement de l’adhérence, il partirait tout droit selon l’orientation des roues directrices. Il est donc essentiel d’observer attentivement la nature du sol (rugueux ou lisse, il n’aura pas la même absorption de l’eau), le profil de la chaussée (l’évacuation de l’eau se fera différemment sur une chaussée bombée ou plate) et les traces laissées par le véhicule qui précède (si deux sillons apparaissent juste après son passage : danger, c’est qu’une pellicule d’eau est présente).

Contacts presse : La Nouvelle Agence – bridgestone@lanouvelle-agence.com

À propos de Bridgestone en Europe, au Moyen-Orient, en Inde et en Afrique

Bridgestone en Europe, au Moyen-Orient, en Inde et en Afrique (Bridgestone EMIA) est l’unité commerciale stratégique régionale de Bridgestone Corporation, un leader mondial des pneumatiques et des solutions de mobilité durable. Basée à Zaventem (Belgique), Bridgestone EMIA emploie plus de 20 000 personnes et exerce ses activités dans 40 pays de la région.