Nowa opona Battlax Racing R11

Z nową oponą Battlax Racing R11 możesz pójść na całość!

Bridgestone, największy producent opon i wyrobów z gumy na świecie, otwiera nową erę rowkowanych opon wyścigowych, wprowadzając na rynek model Battlax Racing R11. Opona została zaprojektowana, by dać kierowcom motocykli klas supersport i hypersport pewność na torze, która pozwoli im na skrócenie czasu okrążeń.

Dzięki połączeniu technologii wypracowanych na najwyższych poziomach zawodowych wyścigów motocyklowych z zaawansowanymi związkami chemicznymi oraz specyficznymi cechami konstrukcyjnymi, opona R11 oferuje najlepsze osiągi w segmencie rowkowanych opon wyścigowych, a jednocześnie pozostaje wierna wyścigowemu DNA firmy Bridgestone.

„W wyścigach chodzi przede wszystkim o pewność. Nowa opona Battlax Racing R11 oferuje zawodnikom dodatkową przyczepność oraz poczucie kontaktu z nawierzchnią toru, szczególnie w zakrętach, kiedy jest ono szczególnie istotne. Użytkownicy modelu R11 od razu zauważą poprawę czasu swoich okrążeń!” – podsumowuje Nico Thuy, Head of Europe Motorcycle w Bridgestone Europe.

Poczuj osiągi

Jako punkt odniesienia przy tworzeniu opony R11 firma Bridgestone wykorzystała obecnie produkowany model R10, koncentrując się na polepszeniu osiągów oraz podniesieniu poczucia przyczepności i kontaktu z torem. Celem inżynierów projektujących oponę było potencjalne umożliwienie zawodnikom osiągania rekordowych czasów okrążeń podczas wyścigów.

Kontrola nad hamowaniem i przyspieszaniem

Przednia opona modelu R11 jest wyposażona w nowy zmienny pasek, charakteryzujący się pojedynczym spiralnym opasaniem (V-MSB). Dzięki temu powierzchnia styku opony z nawierzchnią może przyjąć większe ciśnienie. To daje zawodnikom lepszą przyczepność oraz pozwala im szybciej wchodzić w zakręty – z poczuciem lepszego kontaktu z nawierzchnią, a więc z większą pewnością siebie.

W tylnej oponie poza paskiem V-MSB zastosowano dodatkowo pasek klasy GP (sprawdzony w modelu Bridgestone V02 racing slick), który jest przekręcony tak, aby umożliwić jak najlepszą odkształcalność. W rezultacie otrzymano tylną oponę, która dostarcza większą siłę trakcji, niezawodne osiągi podczas okresu swojej żywotności oraz lepszą przyczepność.

Podczas projektowania bieżnika inżynierowie firmy Bridgestone w pierwszej kolejności przeprowadzili analizę kąta tarcia i odkształcania podczas faz hamowania oraz przyspieszania. To pozwoliło im w innowacyjny sposób rozmieścić rowki na modelu R11. W efekcie opona dostarcza jak największą sztywność w zakrętach oraz jak najlepszy kontakt z nawierzchnią podczas przyspieszania – przy jednoczesnym optymalnym poddawaniu się odkształceniom.

Szybsze okrążenia

Testy na torze potwierdzają lepsze wyniki pod każdym względem w porównaniu z poprzednim modelem R10, szczególnie w przypadku wchodzenia w zakręty oraz poczucia kontaktu z nawierzchnią, które dają większą pewność siebie na torze. Cechy te przekładają się na czasy okrążeń, które w przypadku modelu R11 były krótsze o 1,3 proc.

Nowy model opony Battlax Racing R11 jest rekomendowany do wszystkich kategorii wyścigów motocyklowych w tym SSP 300, SSP 600 i serii mistrzowskich imprez SST 1000 oraz w mistrzostwach organizowanych przez producentów.

Na przestrzeni od stycznia do marca 2018 roku Bridgestone wprowadzi na rynek pełen asortyment modelu R11, który obejmie dwa rozmiary na przednie oraz cztery rozmiary na tylne koła. Wszystkie rozmiary modelu R11 będą dostępne w wariancie ze średnich mieszanek gumowych, a niektóre również z miękkich mieszanek gumowych.

Kontakt dla mediów:

Łukasz Kwasiborski

Media Forum

mobile: +48 506 597 297

e-mail: l.kwasiborski@mediaforum.pl